한전 전력연구원(원장 김태균)은 도심지 전력구 시공을 위한 수직구 굴착 시 소음·진동 발생에 따른 민원 및 공기지연 최소화를 위해 국내 최초로 고효율·친환경 수직구 전용 굴착장비 도입을 위한 설계기준을 마련했다.

한전 전력연구원은 도심지 굴착 시 기존의 수직구 굴착공법이 지닌 기술·환경적 문제의 해결방안으로 수직구 전용 굴착장비 도입을 추진했는데 새로운 공법 적용 시 설계기준 부재에 따른 수직구 설계·시공 상 혼란을 방지하고자 체계적인 ‘수직구 기계식 굴착설계 기준’을 제시했다.

수직구 기계식 굴착은 담수굴착으로 굴착 중 공내 수위를 지하수위 수준으로 유지하므로 지하수 유입에 따른 굴착면 붕괴 문제와 펌핑에 의한 주변지반의 침하 발생을 억제해 시공 안정성 확보가 가능하다.

또 굴착 중 공벽의 붕괴를 방지하기 위한 임시구조물인 가시설을 적용하는 이전의 굴착방법과 달리 굴착과 동시에 상부에서 세그먼트 라이닝을 조립 후 압입해 내려가는 하향식 굴착공법으로 이 공법을 사용하면 가시설 설치에 소요되는 시간이 단축될 뿐만 아니라 상부조립 방식으로 시공품질도 우수하다.

이전 굴착방법과는 다른 기계식 굴착특성을 반영한 ‘수직구 기계식 굴착 설계기준’과 함께 국내 지반특성에 적합한 굴착장비 선정 및 공사비/공기산정 가이드라인을 제시해 새로운 굴착공법의 성공적인 국내 도입을 위한 기반을 마련했다.